Cuba,una potencia medica:Las curitas vuelven a las farmacias cubanas

27 marzo 2015

Sonrisa de bienvenida en una farmacia cubana. Foto: Abel Rojas Barallobre
Después de años de ausencia del mercado nacional, las famosas curitas o vendas adhesivas volverán a venderse en las farmacias cubanas de manera liberada, anunció el Ministerio de Salud Pública (MINSAP).
Aunque eso sí, las autoridades gubernamentales pusieron el parche antes que la herida y alertaron que al menos en el 2015 la oferta no cubrirá la demanda de la población.
El viceministro de Salud Pública, Alfredo Gonzalez, incluyó ese insumo entre la lista de los productos que se tienen planeado incorporar a la venta sin receta médica, cuyo número podría ascender a 38.
En declaraciones a la prensa nacional, el dirigente explicó que al menos 10 de los artículos serán importados por valor de medio millón de dólares, aunque no precisó si las curitas y vendas están entre ellos.
Durante décadas, la población residente en la isla acudió a sus familiares en el exterior para tener en su botiquín de primeros auxilios las populares curitas, que desaparecieron del mapa de medicamentos cubanos por largos períodos.
Promesa de duralgina
El ministro de Salud Pública,  Roberto Morales, comentó que también se piensa comercializar 17 medicamentos, hasta el momento regulados, entre ellos la muy buscada duralgina o dipirona, un popular analgésico que frecuentemente desaparece de los puntos de venta. La duralgina (metamizol) ha sido suspendido o restringido su uso por las autoridades médicas debido a riesgos colaterales como la agranulocitosis (disminución aguda de granulocitos en la sangre).
La lista completa de medicamentos que se podrán adquirir sin recetas no fue anunciada, ni tampoco se informó desde cuando entraría en vigor la medida. El máximo representante del sector sanitario solo precisó que la política será asegurar un nivel reserva que “no cree incertidumbre y ansiedad en la población”.
En todo el país existen un total de 2,141 farmacias comunitarias, 167 hospitalarias y más de 600 que funcionan en unidades médicas de distintos tipos, según cifras oficiales.
Datos revelados a principios del 2014 reflejaron que mensualmente se dispensan en Cuba entre 15 y 20 millones de recetas médicas, lo que significa entre 1.3 y 2.3 recetas por habitante, mientras en ese mismo período unos 10 millones de personas visitan una dispensario de salud.
Fuente: http://cafefuerte.com
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7 similitudes entre Cuba y Venezuela… la profecía de Chávez

7 similitudes entre Cuba y Venezuela
En noviembre de 1999 Fidel Castro invitó al presidente Hugo Chávez a dar una charla en la Universidad de La Habana. En ese escenario, el ahora fallecido mandatario habló largamente frente a una audiencia embelesada y, en el momento más elevado de su intervención, hizo una revelación: “Venezuela va hacia el mismo mar hacia donde va el pueblo cubano, mar de felicidad, de verdadera justicia social, de paz”.
Dieciséis años después, podemos encontrar como mínimo siete señales que indican el cumplimiento de la profecía de Chávez.

1. Racionamiento de alimentos

El 12 de julio de 1963, el presidente Fidel Castro implementa en la isla la “libreta de abastecimiento”. Se trata de una cartilla con la que se regula la venta y entrega mensual de un grupo de productos que, con el nombre de “Canasta Básica”, el Gobierno asigna a cada ciudadano. Su aplicación fue justificada diciendo que con ella se acabaría la escasez de alimentos y la especulación en los precios.
El 6 de marzo de 2015, el presidente Nicolás Maduro anuncia la definitiva puesta en funcionamiento del “sistema  biométrico de abastecimiento”. Consiste en el uso de un equipo electrónico para captar las huellas digitales de los compradores en todas las redes de supermercados públicos y privados. Así, cada persona queda limitada a comprar semanalmente – por ahora – cantidades controladas de productos de primera necesidad como leche, azúcar, huevos, carnes, productos de higiene personal y limpieza, entre otros. El gobierno dice que así combatirá una “guerra económica”  que supuestamente origina la escasez, inflación y el contrabando de alimentos.

2. Persecución de la disidencia

Desde la llegada de la Revolución a La Habana, es común hablar sobre el encarcelamiento, amenazas y otras formas de hostigamiento contra todos aquellos que difieren con el régimen castrista. Los opositores son acusados de estar incursos en delitos de “peligrosidad social”, implicados en actos terroristas y señalados de  mercenarios del imperialismo estadounidense.
Hugo Chávez y Nicolás Maduro, como lo han hecho los Castro, han calificado a sus opositores de traidores a la patria. Pero, desde la llegada de Nicolás Maduro al poder, la persecución política pasó del simple parafraseo a acciones de encarcelamiento y persecución sistemática de la disidencia.
En Cuba se hicieron famosos los presos políticos Enrique Figuerola Miranda y los hermanos Diango y Bianco Vargas Martín. En Venezuela, Leopoldo López y Antonio Ledezma se han convertido en mártires. Esperemos que tengan más pronto un final como el de sus pares cubanos.

3. Corrupción en la distribución de alimentos

La semana pasada, la justicia cubana condenó a 19 personas a cumplir prisión de entre ocho y 20 años por traficar más de ocho millones de huevos “liberados”, como denomina el Ministerio de Comercio Interior de Cuba a los alimentos que se venden fuera de la libreta de racionamiento.
En Venezuela, a mediados de 2010, fue escandaloso el hallazgo de miles de toneladas de alimentos con fecha de caducidad expirada importados por el Gobierno de Hugo Chávez bajo subsidios a través de la empresa estatal PDVAL (Productora y Distribuidora Venezolana de Alimentos). Tres gerentes de la compañía fueron detenidos y eventualmente liberados, reinstaurando a dos de ellos en sus cargos.

4. Apoyo a grupos terroristas

A comienzos de marzo, la Asociación Civil Víctimas del Terrorismo en España exigía que el Gobierno español pidiera a Cuba y Venezuela la extradición de miembros organización vasca Euskadi Ta Askatasuna, mejor conocida como ETA, que están radicados en ambos países y se han vinculado con las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC).
Este apenas es el más reciente episodio de los muchos en los que ha quedado evidenciada la fascinación de Cuba y Venezuela por diversos grupos terroristas. Nadie olvida la asombrosa petición que hizo Hugo Chávez – un día después de la liberación de Clara Rojas y de Consuelo González Perdomo – de dejar de calificar a las FARC y al Ejército de Liberación Nacional (ELN) como “terroristas”, sino como “fuerzas insurgentes”.

5. Ideologización

Emulando a la filosofía “antiimperialista” que prevalece en el sistema cubano, el régimen de Nicolás Maduro ordenó hace una semana en los colegios venezolanos una campaña de recolección de cartas y dibujos hechos por los niños en contra de las medidas ejecutivas de Barack Obama.
Este es un nuevo registro en la serie de denuncias que sobre el adoctrinamiento que intentan las autoridades chavistas en las escuelas. Leonardo Carvajal, representante de la asociación civil Asamblea de Educación, señaló en julio de 2014 que unos 35 millones de libros de la llamada Colección Bicentenario incorporan “contenido político” en los textos.

6. Transporte aéreo

Los cubanos celebraron hace pocos días la reanudación del vuelo directo entre Nueva York y La Habana con la estadounidense Cuban Travel Services (CTS). Las expectativas crecen con el anuncio de otras líneas como Iberia de que abrirán pronto sus conexiones con la isla. La apertura EEUU-Cuba ha traído la certeza de que paulatinamente se activará el flujo del transporte aéreo que conectará con el mundo a la marginada isla.
Los venezolanos, por el contrario, ahora  viven el cese o disminución de conexiones de empresas como Alitalia, American Airlines y Avianca. Los millones de dólares que les debe el régimen de Maduro pronto provocarán en el país un aislamiento similar al cubano, por la desaparición de importantes rutas aéreas.
Recordemos que en Venezuela rige un control cambiario que obliga a las compañías a cobrar en bolívares por sus servicios o productos. Las empresas internacionales deben esperar por el Gobierno a que les convierta a divisa estadounidense los montos de sus operaciones. Así, la crisis con las aerolíneas se desata porque éstas tienen millones de dólares atrapados en el país a la tasa de cambio oficial de 6.3 bolívares por dólar.

7. Militarización del sistema

Académicos reunidos en la 10° conferencia de estudios cubanos, que se realizo a finales del pasado febrero en la Universidad Internacional de la Florida, dijeron que la sociedad civil de la isla no podrá empoderarse en la apertura EEUU-Cuba. La razón estriba en que por años los militares no sólo han ocupado los puestos claves del gobierno, sino que controlan el 80% de las actividades económicas del país.
En Venezuela, la periodista con Maestría y Doctorado en Ciencias Políticas, especializada en política internacional, María Teresa Romero, dijo el 25 de julio de 2013 que “durante los 14 años de gobierno del comandante Hugo Chávez se fue instalando en Venezuela un sistema militarista, de predominio de las fuerzas armadas en la gestión pública y en toda la vida política, actuación que trasciende con creces las tareas tradicionales de seguridad y defensa nacional. Este rol protagónico de los militares, …no ha dejado de existir en los tres meses de gobierno del civil Nicolás Maduro. Por el contrario, ha aumentado”.

¿Qué opinas?

Fuente: http://yusnaby.com
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¿Suspendido o censurado?

Los talibanes de la web oficialista cubana Reflejos, ofendidos por la presencia de un sitio independiente como 14Ymedio, deben estar de fiesta: tras una semana de soportar tan peligrosa vecindad, retiraron de su plataforma el diario que dirige Yoani Sánchez. Las autoridades han demostrado su incapacidad para superar la prueba de la libertad de prensa
¿Suspendido o censurado?
MIAMI, Florida. — Los talibanes de la web oficialista cubana Reflejos, profundamente ofendidos por la presencia de un sitio independiente en su plataforma, deben estar de plácemes: finalmente, tras una semana de soportar tan peligrosa vecindad, las autoridades dieron su bendición a la censura, en virtud de la cual 14ymedio ha sido “suspendido o archivado” –porque en esta era de las tecnologías y las comunicaciones también los eufemismos se actualizan– y ya no se le podrá ver en la que se autodefine como una plataforma “inclusiva”.
Así, mientras el periódico digital 14ymedio, hecho desde Cuba y en el que participan o colaboran varios periodistas independientes de la Isla, ha demostrado su capacidad para aprovechar cualquier posible apertura que favorezca el acceso a sus páginas por parte de los cubanos desde dentro de Cuba; las autoridades han demostrado su incapacidad para superar la prueba de la libertad de prensa y de la opinión diferente, en particular cuando quienes la ejercen cuentan con la autoridad moral de vivir cada día en carne propia las realidades que narran, reportan o comentan.
Hay que reconocer, no obstante, que los muchachos de “Reflejos” demostraron, además de su “intransigencia revolucionaria” y su capacidad combativa –habida cuenta que ellos son soldados y se la pasan librando simbólicas batallas–, una disciplina ejemplar para seguir obedientemente la cadena de mando, lo que pone de relieve, también su peculiar concepto de autonomía y poder de decisión para administrar su propia web. Y todavía se dicen “libres”.
¿Mercenarios al servicio de la dictadura?
No necesariamente. O no todos ellos, que nunca faltan tontos útiles. Es sabido que la piñata de las prebendas oficiales tiene sus gradaciones, es limitada y sumamente veleidosa: ahora te dan bola, mañana no; como corresponde a un sistema que ha basado su existencia (que no éxito, como sostienen algunos) en la estandarización de la mediocridad. Por esa causa en Cuba la fidelidad suele sustituir al talento, y pensar no solo constituye una carga pesada, sino un pasatiempo peligroso.
Así, pues, no seamos demasiado duros con los talibancitos. Quizás los animadores de “Reflejos” sean solo los miembros de una secta en declive, adoradores de un régimen que en breve les va a dejar con dos palmos de narices.
Por el momento, podemos imaginar las reuniones que hubieron de suscitarse a todos los niveles y con “todos los factores” para analizar que medida se iba a tomar contra los intrusos contrarrevolucionarios hasta tanto los ungidos “de arriba” dieron la orden de censura… O sea, de “suspensión”. Lo cierto es que quienes controlan el dominio ni siquiera podrían tomar la decisión por ellos mismos, de ahí que 14ymedio sobreviviera por toda una semana en el portal oficialista. Es axiomático que la ausencia de libertades resulta tan arraigada en la Isla que cuanto mas fiel se es al poder, tanto más ese poder esclaviza.
Pero la censura no solo se aplica contra 14ymedio, sino también contra la libertad de acceso a los propios privilegiados miembros de la secta que tienen la posibilidad de abrir un blog y cierto nivel de acceso a algunas webs toleradas por el gobierno. Quién sabe si a estas alturas algunos de los esclavos novicios más inquietos, o los lectores menos biliosos se estarán preguntando si no sería mas efectivo destruir la contrarrevolución interna dejando que los cubanos puedan acceder a nuestras páginas, para que descubran por sí mismos las patrañas con las que los viles “mercenarios” al servicio de una potencia extranjera –que inexplicablemente continúan ejerciendo el periodismo–, pretenden engatusarlos, probablemente con la aviesa intención de entregar el país al imperialismo; es decir, ni más ni menos que para hacer el trabajo en el que está inmerso con todas sus fuerzas el gobierno del General-Presidente.
Fuente: http://www.cubanet.org       Escrito por Miriam Celaya  
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Cuba:Cambios en las farmacias beneficiará a la población.

26 marzo 2015

Cuba:Cambios en fLAS farmacias beneficiará a la población.

La población cubana podrá adquirir este año con mayor facilidad productos de parafarmacia y medicamentos que no necesitan de receta médica, como parte de las trasformación que tendrán lugar en las farmacias comunitarias. 

El viceministro de Salud Pública, Alfredo González, comentó a la prensa que se está trabajando para incorporar a estas instituciones determinados artículos de parafarmacias como curitas y vendas que desde hace años no estaban disponibles. 

González dijo que el propósito es llegar hasta 38 renglones, de los cuales diez se están importando por valor de medio millón de dólares para garantizar, otra vez, su presencia en las farmacias. Sobre este tema, el ministro del sector, Doctor Roberto Morales Ojeda, explicó que se dan los primeros pasos para introducir estos efectos en la red nacional, pese a que en este 2015 no se cumplirá con la demanda. 

Las autoridades cubanas de la salud, también informaron que 17 medicamentos, como la duralgina, no necesitarán de receta médica. 

Indicaron, además, que se labora para extender esta facilidad hasta 34 productos, a partir de las posibilidades de la industria médica del país, sustentadas por investigaciones del ramo. 

En ese sentido, el Doctor Morales Ojeda agregó que la política tiene que ser que haya un nivel de aseguramiento que no cree incertidumbre ni ansiedad en la población por querer acaparar.
Fuente: http://www.radiorebelde.cu
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IMPORTANTE para Cubanos que son RETENIDOS en MÉXICO.


Cientos de cubanos temen que la normalización de relaciones entre los viejos adversarios vaya a acabar con la facilidades migratorias de que disponemos, que nos permiten instalarnos sin dificultades en el vecino país del norte.
Desesperados se ha incrementado el tránsito por países de Sur América y Centro América con el objetivo de llegar a los Estados Unidos antes de que un esfuerzo organizado entre ambos Gobiernos pueda dar fin a la Ley de Ajuste Cubano creada en el inicio de los años 1960 y que permite el asentamiento de Refugiados.
Los altos niveles de violencia en países como Colombia, Honduras, Guatemala y México que generan secuestros, extorsión, etc., son un peligro constante para los que huimos de la miseria y la ausencia de Derechos inalienables que azota a la Sociedad Cubana. Pero existe un peligro mayor, ser deportados obedeciendo a Convenios Migratorios vigentes entre el Gobierno de México y el Régimen de la Habana. Actualmente la mayoría de los cubanos somos interceptados en territorio mexicano y trasladados a Estaciones e Institutos de Migración, sitio donde comienza la congoja y el dilema de si seremos deportados o se nos emitirá un Salvo Conducto u Oficio de Salida que nos permita continuar a Estados Unidos.
Incomunicación, lentitud en el proceso para acreditar la nacionalidad, agresiones, malos tratos, insuficiencia de alimentos y hasta de colchones, es lo que sufren día a día migrantes cubanos que se encuentran en la Estación Migratoria Siglo XXI, en Tapachula, Chiapas. ¿Pero qué hacer en una situación tan desesperante para evitar que nos deporten? Existe un procedimiento judicial con el cual no se interrumpe el trámite migratorio, y que se puede iniciar a través de un Abogado. Este procedimiento se conoce como Demanda de Amparo, y con el mismo en curso se imposibilita darle cumplimiento a alguna Orden de Ejecución como son la Deportación o la Extradición. En el artículo 160 de la Ley de Amparo el Legislador estipula: "Cuando el acto reclamado sea la orden de deportación, expulsión o extradición, la suspensión tiene por efecto que no se ejecute y el interesado quede en el lugar donde se encuentre a disposición del órgano jurisdiccional de amparo, sólo en lo que se refiere a su libertad personal."
Este procedimiento puede demorar meses, pero la resolución si existe alguna violación en el trámite migratorio, lo que sucede por lo general, se pronunciará a favor del ciudadano cubano, que obtendrá un Oficio de Salida de la Estación o Instituto con un término con el que cómodamente podrá abandonar el territorio nacional, afrontando otras posibles violaciones a sus Derechos como son que lo vuelvan a retener ya próximo a frontera, y traten de quitarles dinero para dejarlos continuar. En estos casos recomiendo llevar algunos números de teléfono, de Derechos Humanos, o de algún Abogado, y en ningún momento pagar por lo que ya se ha pagado bastante.
Cualquier duda al respecto en México reside un Abogado Cubano, el Presidente de la Asociación Cívica Cubano Mexicana, Licenciado Eduardo Matías López Ferrer, quien durante más de una década ha servido de defensor de cientos de cubanos retenidos por Autoridades Migratorias. Por otra parte, pueden llamarme por teléfono a los siguientes números, que gratuitamente les orientaré y pondré en comunicación con el Licenciado Eduardo.
GRATUITAMENTE les servimos, no crean que estarán solos si los retienen en México.
Teléfono de la Casa: (55) 58562249.
Teléfono Móvil: 5544988611.
Abogado y Opositor Político Cubano, Residente en México, Rafael Alejandro Hernández Real.
Presidente de la Asociación Cívica Cubano Mexicana, Abogado, Periodista y Activista de Derechos Humanos, Eduardo Matías López Ferrer.

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Un cubano busca oro en Mali

Un cubano busca oro en Mali
Un cubano que se fue a Mali con carácter comercial, ahora se dedica a buscar oro en tierras hostiles. Ahora es visitado por un grupo de personas interesadas en saber si lo que se dice es cierto. Hay que ver para creer, los cubanos llegan y donde llegan se hacen sentir. No se pierda el documental. Ver Video.

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Chiste cubano.La amistad

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Cuba: Concierto por libertad del grafiteros El Sexto.

Lleva más de tres meses en la cárcel por la performance de los puercos 'Fidel' y 'Raúl'.
Cuba: Concierto por libertad del grafiteros El Sexto
La Habana acogerá el próximo sábado un concierto, exposición y performance reivindicativos para pedir la liberación del grafitero El Sexto, quien hace tres meses que se encuentra encarcelado a causa de una performance por la que las autoridades le acusan de desacato. El artista empleó para su acción artística dos puercos con los nombre de 'Fidel' y 'Raúl'.
El concierto, que se celebrará a las 3pm, incluye la participación de Maikel Extremo, Jimy Konklase, La Alianza, Raper Isac, Barbarito, Wichy Vedado, Tania Bruguera, Amaury de Omni, Porno Para Ricardo, informaron este miércoles los organizadores. 
El martes, 25 de marzo, se cumplieron los tres meses de encierro de El Sexto en la cárcel de Valle Grande, en La Habana. Por esto motivo se inició en los últimos días una campaña de recogida de firmas en Internet exigiendo también que el grafitero sea liberado. 
La artista Tania Bruguera manifestó su solidaridad con el grafitero y señaló que pediría al también artista y diputado Alexis Leyva Machado (Khcho) que intercediera por él ante instancias parlamentarias. 
En solidaridad con El Sexto, y con Tania Bruguera, algunos artistas que iban a participar en la Bienal de La Habana también han manifestado preocupación por el caso del artista
Por su parte, el grupo Porno Para Ricardo también compuso un tema especial para pedir la libertad de El Sexto y grabó un vídeo con las Damas de Blanco.
El concierto se celebrará en la Avenida 35, número 4204, entre 42 y 44, apartamento 5.
Fuente: http://www.diariodecuba.com

¡Libertad para El Sexto!

Porno para Ricardo estrena tema, dedicado al grafitero Danilo Maldonado, 'El Sexto', detenido desde 2014 cuando se dirigía al Parque Central con dos cerdos llamados 'Fidel' y 'Raúl'.

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Cuba:Cinco muertos y varios heridos en un accidente de tránsito en San José de las Lajas

Al menos cinco personas han muerto y varias han resultado heridas en un accidente de tránsito en el Puente de San José de las Lajas, según la activista y bloguera Elsa Morejón
La colisión entre una camioneta y un camión ocurrió en el kilómetro 32, en el Puente de San José de las Lajas, en la carretera conocida como Ocho Vías.
Morejón informó del siniestro desde el lugar, por donde transitaba de camino a visitar a unos familiares en la localidad de Güines. Allí, la activista pudo contabilizar cinco fallecidos, aunque el personal de salud desplazado a la zona del siniestro deberá determinar el número de heridos y el posible aumento de víctimas mortales.
La camioneta mostraba graves daños en su estructura, según reportó la bloguera. Aún los medios oficiales no habían reportado el accidente.
En 2014 se incrementó el nivel de peligrosidad en los siniestros viales en comparación con el año anterior, al registrarse alrededor de 8,4 víctimas mortales por cada 10 accidentes de tránsito entre enero y noviembre. El saldo anual es de 665 fallecidos, según las cifras ofrecidas por el Ministerio de Transporte en diciembre pasado.
Pese a los esfuerzos por incrementar los controles, aumentaron también los accidentes masivos, en los que perdieron la vida 78 personas y otras 899 resultaron lesionadas.
Los desperfectos técnicos y la presencia de animales sueltos en la vía están entre las principales causas de este incremento, según los datos oficiales.
El Gobierno ha anunciado un incremento de los controles en carretera para inspecciones técnicas de los vehículos, sobre todo en días festivos, y ha alertado de que se retirarán las chapas y la documentación ante graves fallos.
Fuente: http://www.14ymedio.com
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Mariel al desnudo.

El megapuerto construido con inversión extranjera presenta graves problemas técnicos  que podrían impedir la entrada y navegación de los cargueros de nueva generación.
Puerto del Mariel en construcción. (CUBACONTEMPORANEA.COM)
Si internet revolucionó la información, el contenedor y los buques postpanamax representarán la globalización del comercio.  El desarrollo de los barcos cuyas dimensiones les impiden pasar por el canal de Panamá es constante y componen actualmente más del 30% de la flota mundial. 
Los números  patentizan que los colosos capaces de transportar 14.000 contenedores estandarizados de 20 pies de largo (TEU) protagonizan la máxima eficiencia del transporte marítimo al bajar los costes de flete por TEU/milla náutica, a solo dos centavos de dólar.  
El principal inconveniente es que el dimensionado de estas moles con eslora de hasta 400 metros,  60 de manga  y de 16 de calado,  ha obligado a la modernización y rediseño de las terminales portuarias y a la adecuación del Canal de Panamá, cuya ampliación responde al desarrollo de las economías de escala que desde los años 90 han elevado el pico del comercio mundial.
Según informaciones procedentes del departamento de investigación y análisis de mercado de la Autoridad  del Canal de Panamá  (ACP), las navieras Transpacífica y Asia/Europa prefieren los buques Postpanamax para sus operaciones, y, dado que la vida útil de un barco ronda los 25  años, las infraestructuras globales tendrán que continuar adaptándose a la nueva era de los megabuques. 
Para facilitarlo, los ojos de los grandes inversionistas se han volcado hacia la apertura de otra vía transoceánica a través de Nicaragua y la construcción de puertos intermedios en el Caribe y otras zonas, con el fin de concentrar las cargas y proveer de servicios a estos gigantes.
En Cuba, la brasileña Odebrecht y la Quality Cuba S.A (una subsidiaria del consorcio militar GAESA), tiraron la casa por la ventana con la inversión de 900 millones en la construcción de un megapuerto en la bahía del Mariel. La denominada Zona Especial de Desarrollo (ZEDM) se encuentra a 45 kilómetros al oeste  de la capital cubana, e incluirá una base logística para suministro de petróleo, inversiones industriales y astilleros, aspirando a convertirse en la principal puerta bidireccional para el comercio exterior de la Isla.
Los chinos, que no invierten un céntimo por gusto, comenzaron el pasado diciembre la construcción de un canal transoceánico en Nicaragua. Obra valorada en 50 millardos de dólares, que seccionará a lo largo de 278 kilómetros un territorio de constante actividad sísmica y volcánica. Dentro de cinco años este proyecto abrirá las puertas Atlántico/Pacífico  y viceversa a 5.100 barcos anuales, que emplearán 30 horas para salvar la barrera terrestre, economizándole el 6% del consumo de combustible a los navíos procedentes de China y otras naciones vecinas.
En Port Royal, Jamaica —una bahía de aguas profundas en las márgenes de la capital, Kingston— los asiáticos también vaciaron sus bolsillos en la construcción de un megapuerto justo en el derrotero más económico hacia los puertos de Savannah, Norfolk, Nueva Jersey y Nueva York —los cuatro tragones  del 40% del comercio Asia-Pacífico—.  La inversión  incluye un dique seco para servicios de reparaciones.
La galopada incluye a Costa Rica, que construirá, a un costo de 500 millones, un megapuerto de transferencia en Moín y Limón para competir con Panamá, Kingston, Cartagena y Bahamas. 
Miami, receptor del 30% de la comercialización del Pacifico latinoamericano, ya invirtió dos millardos de dólares en la infraestructura y dragado de su megapuerto, para recibir los superbarcos que cruzarán el canal de Panamá a partir de diciembre del 2015.
Quillas y fondo rocoso
Jactanciosamente, en agosto de 2013 la televisión cubana reportó la entrada a la bahía del Mariel del  postpanamax chino Zhen Hua transportando cuatro grúas gigantes para la construcción del  megapuerto. Acorde a esa información, la eslora del buque era de 244 metros, manga de 39, pero no especificó el calado, que supuestamente debió ser de 13 metros con plena carga. 
Sin embargo, una fuente especializada del puerto del Mariel —que por temor a la represión solicitó el anonimato― afirma que "el dragado del canal y la dársena de atraque no tiene la profundidad requerida para recibir con seguridad a los colosos super-postpanamax. Y lo peor del caso, resolver el problema costará un soberana millonada".
Las profundidades mínimas requeridas para facilitar  la seguridad de los buques super-postpanamax superan los 20 metros y ejemplifica la fuente que la ampliación del Canal de Panamá contempla según proyectos dragar hasta 21 metros, mientras el canal de Nicaragua llegará a los 22. Y corrobora: "Los comentarios  sobre el lecho rocoso en el canal de entrada y dársena de atraque de la bahía del Mariel, no son meras palabrerías, al contrario representa una inquietud real".
Según estudios marinos realizados por la entidad oficialista GEOCUBA —Investigación geólogo-geofísicas marinas para el dragado del canal de acceso a la terminal internacional de contenedores Mariel, Artemisa, Cuba y Localización de obstáculos sumergidos con técnicas geofísicas en la bahía del Mariel, de las autorías de Jorge Luis Perdomo, Gustavo Godínez, Jacqueline Artiles y Moraima Álvarez—, "los estudios de factibilidad ejecutados en la bahía del Mariel evidencian condiciones favorables para un dragado de 'hasta -18 metros' a lo largo de un canal con 130 metros de ancho y tres kilómetros de longitud".
El estudio aclara que los trabajos de verificación con cámaras de video permitieron determinar, "en los casos donde fue posible", anomalías naturales como formaciones coralinas, afloramientos rocosos, cabezos aislados y cambios morfológicos en el relieve del lecho marino. Igualmente reconoce las limitadas condiciones de visibilidad existentes en el área de estudio, que impidió realizar una verificación total de las anomalías geofísicas. Por otra parte, el análisis de la textura y el empleo de un sonar de barrido lateral (SBL) concluyeron que hay dos tipos de fondos: uno rocoso y otro de cieno arcilloso y arenoso.
Los especialistas alertan sobre la existencia de objetos contundentes ferrosos y no ferrosos detectados en el lecho marino, tales como chispay o tablestaca, un barco hundido, anclas, cadenas, boyas y otros, que pueden provocar roturas en la draga de succión Quality Star HAM-309, recomendando su extracción con las grúas GF-Beril y Magnus XII de la empresa de obras marítimas. También sugiere un cambio de tecnología de dragado para extraer los elementos geológicos clasificados como arcilla dura (argilita y calcarenita).
La investigación no menciona el tipo de dragado para el lecho rocoso que, según el estudio, tiene un comportamiento muy irregular con pendientes grandes en todo el eje del canal de acceso o zona de estudio y con variaciones súbitas de profundidades que pueden oscilar entre -5 y -28 metros, según un anteproyecto del año 2009.
La fuente asegura que el dragado del lecho rocoso es un problema a resolver. El uso de explosivos —la solución más factible y rápida— afectaría la cimentación del espigón recién construido. 
Sostiene que una compañía ítalo-francesa ofreció una solución de riesgo a base de explosivos con detonaciones controladas, a un precio que supera los 900 millones de dólares, pero la oferta fue rechazada. Por el momento se utilizan otras técnicas que alargan el proceso.  
"Hubo una mala organización de obra —afirma—, pues se debió asegurar primero la profundidad y después construir el espigón".
Peligro y competitividad
A la pregunta de si un super-postpanamax con 14.000 contenedores y 16 metros de calado puede desplazarse con seguridad  por una canal de -18 metros de profundidad, el especialista responde que es inseguro y argumenta: "La navegación en aguas poco profundas produce un fenómeno hidrodinámico llamado efecto squat, que reduce el margen de seguridad bajo quilla, este depende proporcionalmente  de la velocidad de desplazamiento y la forma del casco. Dicho fenómeno puede causar varaduras o perdidas del control de la nave".
"A criterio personal ―apunta― creo que la bahía del Mariel no ofrece seguridad para un super-postpanamax de 16 metros de calado y 400 metros de longitud aunque la maniobra se realice con pleamar [marea alta], ajuste de lastre y a una velocidad de maniobra inferior a los 3 nudos (6 Km/hora) solo garantizada por el tiro de remolcadores".
"La bahía de La Habana recibe con seguridad buques con 11 metros de calado máximo, ya que la hondura hasta el lomo del túnel es de 14 metros. Hay que navegar lentamente hasta rebasar el túnel que no supera los 50 metros de ancho, después se puede acelerar la marcha hasta la terminal de destino. Pero en el Mariel el peligro se extiende a lo largo de 3 kilómetros hasta la dársena de atraque localizada al sur de la península de Angosta, donde se ubica el atracadero y resulta imprescindible hacer un giro de 180 grados dentro de un díametro de tan solo 520 metros", agrega. 
"La peligrosidad de las maniobras impone hacerlas en horarios diurnos. Si un barco arriba en horas de la noche tendrá que esperar al amanecer, representando pérdidas por estadía, un gran inconveniente para el nivel de competencia existente en el área. Vale aclarar que los megapuertos de Miami y Bahamas se encuentran a menos de 150 millas náuticas del Mariel". 
Otro dolor de cabeza será que los chinos —grandes constructores de super-postpanamaxs― se verán estimulados a la construcción en serie de estas  naves gigantescas, gracias al respaldo que les darán los canales de Panamá y  Nicaragua, más los megapuertos prestos a recibirlos. Por dichas razones, si el Mariel no se adapta perecerá.
"La publicidad dada a la ZEDM tiene como único fin enganchar la inversión extranjera.  Éxito que depende del levantamiento del 'bloqueo' y la oferta de mano de obra esclava, renglón en que GAESA tienen una vasta experiencia. Pero el mayor inconveniente corre a costa de la insignificante economía cubana que no justifica una obra de tales magnitudes y costos… Por su ubicación para concentrar cargas y prestar servicios, el Mariel está obligado a ofrecer condiciones más ventajosas y seguras que otros fondeaderos cercanos." 
"¿Y por qué eligieron al Mariel?", se pregunta el especialista. "Pues los mandantes son los únicos que tienen la respuesta. Los errores del poder centralizado seguirán engrosando las odiseas de nuestra mitología del despilfarro. Esta película tendrá el mismo final, con Liborio jodido y pagando la cuenta."
Fuente: http://www.diariodecuba.com    Escrito por PABLO PASCUAL MÉNDEZ PIÑA 
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